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Bentley Bentayga Speed: Ficha Técnica, Motor V8 de 650 CV y Análisis
En un mercado automotriz saturado de opciones generalistas y justificaciones comerciales, la división de Crewe opera bajo una premisa inquebrantable: el cliente de Bentley no busca la aprobación de nadie ni persigue atajos racionales. Adquirir la cúspide de la gama Bentayga implica pagar por una soberanía técnica y artesanal que no admite concesiones.
El Bentley Bentayga Speed se erige como el SUV de altas prestaciones definitivo. No es un simple paquete estético con aspiraciones deportivas; es la materialización de un equilibrio imposible entre la fuerza bruta de un superdeportivo y la alta costura artesanal británica.
Bajo su imponente silueta, el Bentayga Speed es una lección magistral de ingeniería desarrollada sobre el músculo industrial del Grupo Volkswagen. Su arquitectura combina acero y aluminio de alta resistencia con paneles superformados.
Longitud: 5.144 mm
Anchura (con espejos / sin espejos): 2.222 mm / 1.998 mm
Altura: 1.728 mm
Batalla (Distancia entre ejes): 2.995 mm
Vías (Delantera / Trasera): 1.689 mm / 1.707 mm
Peso en orden de marcha (EU - 5 plazas): 2.466 kg (Peso bruto autorizado: 3.000 kg)
Coeficiente aerodinámico (Cx): 0.34 (tbc)
Capacidad del maletero: 484 litros (configuración de 5 plazas) / 392 litros (4 plazas)
Capacidad del depósito de combustible: 85 litros
El rendimiento del Speed descansa sobre un bloque de combustión de altísima eficiencia térmica y prestaciones desatadas.
Motorización: V8 de 4.0 litros (3.996 cc) con doble turbocompresor de entrada gemela (twin-scroll) ubicados en la disposición hot-V.
Potencia Máxima: 650 PS (641 bhp / 478 kW) a 6.000 rpm.
Par Motor: 850 Nm (627 lb.ft) entregados de forma lineal y constante entre las 2.250 y 4.500 rpm.
Transmisión: Caja de cambios automática ZF de convertidor de par de 8 velocidades.
Sistema de Tracción: Tracción integral permanente con diferencial central Torsen y diferencial trasero abierto asistido por bloqueo electrónico (Electronic Diff Lock).
Aceleración 0-100 km/h: 3.6 segundos (0-60 mph en 3.4 segundos).
Aceleración 0-160 km/h: 9.8 segundos.
Velocidad Máxima: 310 km/h (193 mph).
Dominar más de 2,4 toneladas de peso en cualquier escenario —desde autovías alemanas a tramos de tierra y arena— exige un despliegue tecnológico sin precedentes.
Bentley Dynamic Ride: El primer sistema eléctrico activo de control de balanceo de 48 voltios del mundo. Es capaz de generar hasta 1.300 Nm de par antifuncional en milisegundos para mantener la carrocería completamente plana en curva sin comprometer el confort longitudinal.
Suspensión y Frenos: Suspensión neumática autonivelante con control continuo de amortiguación (CDC). Para detener esta masa, equipa opcionalmente el sistema de frenos carbocerámicos (CSiC) más grande del mundo: discos delanteros de 440 mm con pinzas de 10 pistones, capaces de soportar 1.000 °C y reducir 20 kg de masas no suspendidas.
Dirección y Agilidad: Dirección asistida electrónica con servotronic, desmultiplicación variable y eje trasero direccional (con un diámetro de giro de 11,4 metros).
Exterior: Destacan los faros delanteros Full Matrix LED elípticos con diseño de cristal tallado y los pilotos traseros LED, ambos dotados de un tratamiento oscurecido (dark tint) exclusivo de la gama Speed. Calza de serie llantas de 22 pulgadas (opcionales de 23") con neumáticos Pirelli P-Zero (285/40 ZR22 o 285/35 ZR23).
Interior: Ensamblado a mano en Crewe, ofrece configuraciones de 4, 5 o 4+1 plazas, con acabados en aluminio cepillado de diamante en tono oscuro, maderas nobles y pieles extendidas.
Tecnología de a bordo: Pantalla táctil central de 10.9 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, cuadro de mandos digital y un sistema de audio opcional Naim for Bentley de 1.780 W y 20 altavoces.
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